2017年4月1日，中国（河南）自由贸易试验区正式挂牌成立。在随后的记者会上，河南省交通运输厅厅长张琼就河南在交通方面如何服务自贸区回答了记者提问。

河南自贸区将建立现代立体交通体系和现代物流体系

目前，国家的11个自贸区都各自有战略定位，而河南地处中原，区位优势突出，国务院批准设立的河南自由贸区，战略定位就是建立现代立体交通体系和现代物流体系，建设服务于“一带一路”的现代综合交通枢纽。

张琼介绍，多年来，省委、省政府始终把交通基础设施建设作为加快发展的重要战略基点，公路、铁路、航空设施和能力居全国前列，形成了以郑州为中心的“三港、四枢、多站、大口岸”一体化联动发展的综合交通枢纽。

为了服务好“一带一路”，建设现代综合交通枢纽，接下来交通厅将完善综合交通运输基础设施网络；大力推进多式联运发展；并且积极推进信息互联互通。

航空高铁公路水运大发展 推进综合枢纽集疏运体系

为了完善综合交通运输基础设施网络，河南省交通厅未来将在水、陆、空三方面全面展开建设。

在航空领域，将建成发达的航空网，对外串联亚洲航线、加密欧美航线、拓展非洲航线，构建连接全球的“空中通道”；对内开通郑州至广州、深圳等城市的“空中快线”。

同时，形成以郑州为中心的高效铁路网，郑万、郑合、郑太高铁河南段全部建成，实现所有省辖市都通高铁，全省铁路营业里程达到7000公里。

公路网方面，将新建高速公路1500公里，通车里程达到8000公里以上；推进普通公路升级改造，提升通过能力和服务水平。

此外，还要补齐水运短板，大力实施沙颖河航运开发工程，建成5条通江达海水上通道。

还要进一步推进综合枢纽集疏运体系建设，形成以郑州为核心的综合交通枢纽体系；畅通港口、机场、铁路、公路货运枢纽连接线等微循环系统。

发展多式联运 多种交通工具衔接提高物流效率

要建设综合性交通枢纽，需要统筹调度好多种交通工具间的相互衔接与配合，才能达到事半功倍的效果，提高物流效率。

下一步，河南省交通厅将加快实施郑州国际陆港多式联运国家示范工程，加快无车承运人试点建设，培育多式联运经营人。

同时，推广应用托盘、集装箱等标准运载单元，公铁两用挂车、半挂车等专用运输装备。

并且同步推进单证单据、设施设备、组织流程的标准化，强化交通、仓储、装卸等环节对接，实现多式联运“一次委托”、“一口保价”、“一票结算”、“一次通关”，促进物流业降本增效。

交通与互联网“牵手” 运输更智能

在信息化的背景下，互联网在交通领域的运用将是未来的发展趋势，自贸区的交通运输服务，更是需要借助信息化手段。

张琼介绍，交通厅将通过两种方式积极推进信息互联互通。

一是加强与优秀互联网企业合作，建立河南省客货运输公共服务平台，促进不同运输方式运力、班次和信息对接。

二是鼓励第三方平台发展客运“一票制”、货运“一单制”联程联运服务，提供综合便捷运输。