日前，记者从省交通运输厅了解到，今年前三季度全省交通运输经济运行总体稳中有进，基本实现了既定节点工作目标。

　　截至9月底，全省交通运输基础设施建设累计投资350.1亿元，占全年目标的74.2%；提前实现2018年拟退出的33个贫困县和1800个贫困村通硬化路、通客车、通邮政的“三通”目标；全省公路水路累计完成客运量6.9亿人次、货运量17.6亿吨，完成旅客周转量519.9亿人公里、货物周转量4888.8亿吨公里；出台了《加快推进我省“四好农村路”建设实施意见》、《交通脱贫攻坚三年行动计划(2018-2020年)》等极具分量的文件。

　　深挖潜力 全力推动交通基础设施建设

　　河南省地处中原，连南贯北，承东启西，是全国重要的交通枢纽之一，在国家的经济发展格局中占据着重要的战略地位。河南交通网是否完善，不仅关系着河南省经济发展和人民生活水平的提高，还影响着全国交通和经济发展的全局。

　　全省交通建设在补短板、扩大有效投资方面深挖潜力，在稳社会就业、稳有效投资、稳经济增长等方面发挥积极作用。截至9月底，高速公路完成投资130.1亿元，干线公路完成投资105.8亿元，农村公路完成投资87亿元，运输场站完成投资12亿元，内河水运完成投资11.2亿元，信息化、绿色交通等支持系统完成投资3.9亿元。

　　郑州机场至周口西华高速公路二期工程、三淅高速公路豫晋省界至灵宝段、安阳西北绕城等三条高速公路均能在年底前建成通车。

　　完成新改建干线公路501公里，完成新改建农村公路6632公里，完成乡道及以上公路安全生命防护工程5551公里，完成乡道及以上危桥改造129座。

　　以6个全国“四好农村路”示范县和17个省级“四好农村路”示范县为引领，全面推进“四好农村路”建设。

　　攻坚克难 坚决打好交通运输脱贫攻坚战

　　长久以来，人民满意是我省交通发展的逻辑起点，省交通运输厅坚定担当起建设“四好农村路”和打好交通运输脱贫攻坚战的政治任务。“四好农村路”建设取得的实在成效，为农村特别是贫困地区带去了人气和财气，也为打好交通运输脱贫攻坚夯实了有力根基。

　　2018年拟退出的33个贫困县和1800个贫困村提前实现通硬化路、通客车、通邮政的“三通”目标。围绕脱贫专项方案各项目标任务和全省交通运输脱贫攻坚三年行动计划，针对非贫困村与贫困村发展不平衡、县乡道路与村级道路发展不平衡、农村客运地域发展不平衡等“三个发展不平衡”问题，一场为推动交通运输均衡发展、高质量、高标准的交通运输脱贫攻坚战正在如火如荼的进行。

　　方城县强化交通扶贫项目管理，加快项目进度；汝南县创新采用PPP模式融资8.5亿元，加快农村公路建设；柘城县拓广农村公路通达深度，实现所有自然村通硬化路；栾川县完善通村客车机制，高质量完成村村通客车工作；卢氏县不等不靠，创新农村公路建设融资模式，加快农村公路建设……目前全省6826个贫困村实现通客车，16个县市开通了62条农村运游结合线路，既满足了农村群众出行需求，又带动了贫困地区经济发展。

　　服务民生 持续推动交通运输高质量发展

　　交通运输是国民经济的基础性、服务性产业。推动交通运输高质量发展是提高运输效率，适应新常态、改善民生的迫切需要，是让人民群众更加满意、让经济发展更具活力的必由之路。

　　截至9月底，全省公路水路运输量累计完成客运量6.9亿人，累计完成旅客周转量519.9亿人公里，累计完成货运量17.6亿吨，累计完成货物周转量4888.8亿吨公里。客运能力表现良好，货运能力发展迅速，运输装备日渐多样，交通运输服务水平稳步提升，有力地促进了全省交通运输业的高质量发展，满足了人民群众的出行和货物的流通需求。

　　特别是今年8月1日起，河南继续实施高速公路货车分时段差异化收费政策并再次加大优惠力度，延长优惠时段，扩大优惠范围，预计全年河南高速公路将为广大货车车主和物流企业优惠5亿余元。随着运输结构调整三年行动计划的持续推进，无车承运等先进运输组织方式的进一步推广，分时段差异化、多式联运的持续优化，交通运输高效化和便捷化特征将会日渐明显，达到货畅其流，人便于行。

　　“我们将紧密结合全省交通运输行业发展实际，增强忧患意识，抢抓发展机遇，全力做好第四季度工作，确保全年各项工作目标任务圆满完成。” 河南省交通运输厅副厅长刘兴彬表示。（记者 王靖）