今年前7个月，中欧班列（郑州）共开行352班，总货重17万吨，货值166.25亿元，同比分别增长70.9%、58.4%和51.1%；目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行。

　　作为改革开放的桥头堡和排头兵，河南自贸试验区充分发挥制度优势和平台优势，推动河南引进来、走出去，持续提升对外开放水平。目前，我省以陆上、空中、网上、海上四条“丝绸之路”作为建设“一带一路”枢纽的重要支撑，建起了“四路并举”的开放新通道。

　　——“陆上丝路”越跑越快。今年10月底，中欧班列（郑州）正式开通了郑州至比利时列日的新线路，加之郑州至中亚、洛阳至中亚班列的先后开通，越跑越远、越跑越广的“钢铁驼队”，正带动河南“陆上丝路”沿线朋友圈逐步扩容，带动河南“东联西进”物流大通道快速拓展。

　　数据显示，今年前7个月，中欧班列（郑州）共开行352班，总货重17万吨，货值166.25亿元，同比分别增长70.9%、58.4%和51.1%；目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行；境内集疏网络覆盖20多个省（市、区），境外网络遍布24个国家126个城市，形成了“境内境外双枢纽、沿途多点集疏”格局。

　　——“空中丝路”越飞越广。从2014年6月郑州至卢森堡的定期洲际货运航线开通，河南“空中丝路”就打开了中原腹地与欧盟合作的新大门。业内人士认为，这条“空中丝路”的搭建，让“一带一路”建设覆盖的维度更加广泛，不仅连接大陆、沟通海洋，还在浩瀚的天空中为河南与世界沟通架起桥梁。

　　河南机场集团的数据显示，目前，郑州机场已开通全货机航线36条，客运航线194条；货邮吞吐量由2013年的25.6万吨提升至2017年的50.3万吨，年均增速达18%；国际地区货运量居全国第四位，基本形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，成为中部地区对外开放的重要航空门户。

　　——“网上丝路”越来越便捷。如今，越来越多的外地人到郑州，要到“中大门”等跨境购物中心逛一逛；位于自贸试验区的EWTO核心功能区，已基本建成全球网购商品集疏分拨中心，集聚了全球近4万种产品。身处内陆的河南，因为跨境电商的迅猛发展，在“买全球、卖全球”的征途上一路高歌猛进。

　　推进“网上丝路”建设，自贸试验区在全球范围内首创跨境电商保税进口“1210模式”，成功破解了跨境电商监管难题；着力推动“多主体运行、多模式发展、多点布局、联动发展”格局；“一区多功能”“跨境秒通关”等成为行业标杆。据统计，今年上半年，河南跨境电商交易额达651.6亿元，同比增长35.7%。“网上丝路”极大拉近了河南与世界的距离，推动河南外贸发展转型升级。

　　——“海上丝路”越来越顺畅。虽是不靠海的内陆大省，河南却依托海铁联运与沿海港口开展合作，打通了“海上丝路”这条国际国内物流新通道。

　　初冬时节，位于郑州铁路集装箱中心站的铁海联运服务中心一片繁忙，通过铁路货场与沿海港口的信息、业务、操作等无缝对接，海港码头功能直接延伸到了郑州的铁路场站，打造出自贸试验区的铁路“无水港”。郑州从2015年开通至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列，目前已累计开行近400班。

　　充分依托自贸试验区开放高地优势，河南在更大范围、更广领域、更高平台上加快发展开放型经济，并以四条“丝绸之路”为开放新通道，深度融入“一带一路”建设，进一步加强与世界的联系。（记者 孙静）