伴随城市之间“黏性”的增强，交通运输对城市经济发展的影响与日俱增。1月15日，郑州市城乡规划局发布消息，《郑州铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》正式获得中国铁路总公司和河南省人民政府的联合批复。未来郑州将建设市域环线铁路，形成多节点、放射性的铁路交通格局。

　　据介绍，这条即将出现在郑州市域内的铁路环线，将像穿“珍珠项链”一样，通过铁路把郑州市各县区连接起来。规划显示，该环线由黄河南岸大河路北、京港澳高速公路东侧、荥阳上街之间、新郑北龙湖南沿线围合而成。

　　“结合铁路环线布局，还可在东部新城区、南部新城区和西部新城区等城市组团内铁路枢纽环线上增设区域性客运站，能够进一步扩大铁路枢纽服务覆盖范围，满足郑州‘双城引领、多组团、多节点’空间布局和郑州大都市区建设发展需求，有利于发挥郑州对周边城市组团的引领带动作用。”郑州市城乡规划局相关负责人说。

　　此次规划还确定了郑州市货运系统构建“12N”三级物流节点网络的布局，其中圃田（含占杨）为一级物流基地，上街、薛店为二级物流基地，广武为三级物流基地；规划圃田西等城区内既有铁路货场转型升级为城市物流配送中心，郑州东、郑州南等动车段所预留办理高铁快运作业条件。（记者 李林）